HOT ! SXE10　アルテッツァ　ＴＲＤ　ブッシュ　テンションロッド SXE10 アルテッツァ TRD ブッシュ テンションロッド - パーツ

SXE10 アルテッツァ TRD ブッシュ テンションロッド - パーツ。アルテッツァのTRD・テンションロッドブッシュ交換に関するカスタム。テンションロッドブッシュ交換（トヨタ アルテッツァ・10系）by いし。【★出品商品★】SXE10【アルテッツァ】のテンションロッドに新品のTRD強化ブッシュJZX100・90用を圧入したものになります。フロントテンションロッドブッシュ SPF3040K JZX100・SXE10。なぜ100系用のTRDブッシュを使用するかと言うとズバリ！ゴムの密度の違いですアルテッツァ用のブッシュですとゴムに隙間がかなり有り強化ゴムと言えどその部分は非常に弱いです。JLラングラー ロックレール【純正】。１００系用のブッシュですとゴムに隙間が無く非常に強いです。グランドプロフィア　エアドライヤーカバーウロコ。【ブッシュですが寸法は全て同じです。ニーレックス　Nielex ナックルサポート　ncロードスター用 ncec。ゴムの密度の違いだけです】 ぜひこの機会にこちらの商品をお試しお願い致します。［りん様］専用TERZOバミューダフレックス5700 EA570BFX。ＪＺＸ１００系はタイヤを太くしたりステアリング切れ角をアップさせると、テンションロッドにホイールが高確率でぶつかってしまいます。最終価格!!日産スカイライン R34GTR ブランク マスターキー。様々なメーカーか らピロテンションロッドも出ていますが、強度の関係上なかなかアルテッツァ【SXE10】のテンションロッドみたな曲がり方では製作できないのが現実です。ヴァナゴンT3やレイトバス にフックスアロイを履かせるpcd変換スペーサ－レア。 そこでアルテッツァ純正テンションロッドに100系のＴＲＤ強化ブッシュを入れると、ステアリングのフィーリングやコーナーリング性能もアップし、テンションロッドにホイールも当 たりにくくなります！！アルテッツァ用のテンションロッドは一番の【うねり】【強度】があります。純正オプション　マツダ　NDロードスター ブルーミラー。アルテッツァ用のテンションロッドを使用するのが一番のおすすめになります。★ J-TRIP Jトリップ JT-9A9 ラダーレシーバー ハイエース200系。打ち込み作業後はサビ止め用に耐熱の黒・シルバーを無料で、吹きかけます【ブレーキ専用の耐熱塗料で塗装専用のブースで】こちらは無料・下回りに使う部品(小石などが当たると剥がれるため)ですので剥がれてもクレームなどは、お受け付けできません。りょーうとプリウス50ワンオフアッパーアーム&トーコン(スキッド)。ご了承下さいませ。20アルファード ハイドラ キャンバープレート5°。ゴムブッシュが新品ですので状態は新品にしております。ジムニーJA11 純正　アナログ時計。 落札をされてから作業・塗装をしますので、お時間は約3～4日ほどかかります。純正オプション　マツダ　NDロードスター　トランクルームトレイ。出品者のその他の商品もご覧下さい。【かとぅきー様】ja11 パーツ各種。宜しくお願い致します。50プリウス フロントブロック。オークションんの形式上３Nでお願いします。N-FAB Wheel to Wheel ステップ 215ハイラックスサーフ。注意事項ゴムブッシュが新品ですので状態は新品にしております。CURT ヒッチメンバー 80ハリアー用。ヤマトでの発送になります。MH23s LEON 低王　車高調。【追跡番号あり】